En el mercado del automóvil, hay 10 tipos básicos de vehículos. Los sedán y los hatchback entran en la categoría de “turismos”, vehículos que no son ni un camión, ni un monovolumen, ni un todoterreno. Antes era fácil distinguir un sedán de un hatchback, ahora ya no es así. Además, debes saber que estas diferencias también son notorias en los seguros para coches, el tipo de gasolina que usan e incluso el costo del servicio. Deja que te aclaremos la confusión, ya que te explicamos las principales características de cada tipo y sus ventajas e inconvenientes.
Sedán
La definición actual de los Sedán es prácticamente la misma de siempre: un turismo con cuatro puertas y una cajuela independiente. La cajuela es un compartimento de carga totalmente cerrada, separado del habitáculo por el respaldo de los asientos traseros y la bandeja inamovible para los bultos situada debajo de la luneta trasera. Muchos Sedán ofrecen un respaldo trasero abatible que abre un paso para acomodar objetos grandes que normalmente no cabrían en la cajuela. Pero con el respaldo en posición vertical, la cajuela queda sellada para evitar el acceso y las miradas indiscretas.
Los sedanes se describen con carrocerías de “tres cajas”: la caja delantera alberga el motor; la caja central es más grande y alberga a los pasajeros; y la tercera caja, situada en la parte trasera, es la cajuela. Estas son las proporciones clásicas de un Sedán y lo han sido durante más de 70 años.
Hatchback
Sin embargo, decidir qué es y qué no es un utilitario no es tan fácil. Hasta hace poco, los portones traseros eran coches pequeños, baratos, cuadrados y económicos. Se les llamaba coches de “dos cajas”, con el motor delante en la primera caja y una segunda caja para los pasajeros y la zona de carga, pero sin cajuela. Los coches con puerta trasero tenían dos o cuatro puertas y una puerta trasero abatible de una sola pieza, llamado hatch, en sus colas cuadradas. Automóviles como los primeros VW Golf, Renault Le Cars, Ford Escorts y Dodge Omnis eran típicos de esta raza (Sigue estos consejos de conducción segura).
Hoy en día, la mayoría de los pequeños coches no son lo que llamaríamos econoboxes; son mucho más elegantes, con líneas de techo estilizadas que descienden suavemente hasta sus parachoques traseros. Están bien construidos, a menudo bien equipados por dentro y, en algunos casos, no son nada baratos.
La nueva generación
Las puertas traseros también han crecido, hasta convertirse en una raza completamente nueva. Hoy en día, hay numerosos vehículos que podrían pasar por sedanes de cuatro puertas, pero que en realidad tienen una escotilla trasera incorporada en su línea de techo baja y elegante que se levanta para revelar un gran compartimento de carga. Estos coches suelen ser compactos o medianos, deportivos o de lujo. Algunos coches reconocidos son: el Audi A5 Sportback y el A7 o el Mercedes-AMG GT53.
Sus líneas son atractivas y sus techos se inclinan hacia lo que podría considerarse una pequeña cajuela. Para confundir aún más las cosas, los fabricantes denominan a algunos de estos coches como coupés de cuatro puertas, ya que sus líneas de techo bajas y traseras recuerdan el aspecto de los coupés deportivos de dos puertas o de los coches deportivos del pasado. Puede que se trate de una tontería de marketing, pero una cosa es segura: estos coches tan elegantes son realmente hatchbacks.
Ventajas y desventajas
Los coches hatchback tienen dos posibles inconvenientes. Si una puerta trasera carece de cubierta de carga, lo que haya en el maletero será visible para todos y debido a que la zona trasera de un hatchback no está sellada del resto de la cabina tan bien como en un sedán, algunos ruidos adicionales de la carretera pueden filtrarse.
Pocos fabricantes de automóviles ofrecen hoy versiones sedán y hatchback del mismo modelo. Uno de ellos es Honda, cuyo compacto Civic con cajuela cuenta con 22,6 pies cúbicos de espacio de carga con el asiento trasero levantado, frente a los 15,1 pies cúbicos de espacio en el maletero del sedán. Si abres el asiento trasero del Civic, el espacio de carga se amplía hasta 46,2 pies cúbicos. Por supuesto, se puede amontonar carga adicional en el área del asiento trasero de un sedán, especialmente si los paquetes son más pequeños. Pero un hatchback casi siempre será más flexible y podrá acomodar mejor los objetos más grandes y voluminosos.
Si estás en el mercado e intentas decidirte entre los modelos hatchback y los sedanes, te aconsejamos que investigues para reducir tus opciones, como siempre. Pero luego es imprescindible que visites los concesionarios para comprobar los modelos que te interesan. Asegúrate de hacer una prueba de conducción prolongada. Los folletos, las medidas y los números de la prueba no son suficientes. Experimentar por ti mismo las diferencias entre los utilitarios y las berlinas es la mejor manera de tomar una decisión definitiva.
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Redactora profesional con especialidad en temas de aseguradoras y otros productos de seguros. Actualmente trabajo en una de las consultoras más prestigiosas de México.
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